Plan de déplacement Urbain Lorient Agglo : Phase d’enquête publique

Une enquête publique sur la révision du Plan de Déplacement Urbain (PDU) Lorient agglomération se déroule du 17 septembre au jeudi 18 octobre 2012. Le dossier peut être consulté au 30 Cours de Chazelles, à la mairie de Lorient, aux heures d’ouverture de ces lieux, ainsi que dans toutes les mairies de l’agglomération lorientaise. Le dossier peut également être téléchargé sur le site: http://www.lorient-agglo.fr/fileadmin/user_upload/Portail_cap/transports/PDU/1-projetdePDU_2012.pdf.

Vous pouvez déposer vos observations et remarques sur le site : enquetepubliquepdu@agglo-lorient.fr, et sur le nôtre!

L’enquête publique pour le Triskell2 est prévue en décembre, mais il semble intéressant de donner son avis sur le PDU lors de cette enquête publique, car ce dernier aura des implications concrètes sur le tracé et les aménagements du  futur Triskell2.

Ce PDU 2012 succède au PDU de 2001 (disponible en bas à gauche). Comme le précédent, il annonce d’une manière très générale les grandes orientations, et les chantiers à venir sur le territoire de l’agglomération en matière de déplacements.

Invitation conférence de presse remise pétition

Cher Blogueur,

 

Nous avons le plaisir de vous convier à la conférence de presse de notre association, le jeudi 28 juin 2012 à 11 h 30, devant la pharmacie BERGUEN, 79 rue de Belgique à LORIENT. La presse écrite et télévisuelle locale sont conviées.

L’objet de cette conférence de presse est le bilan de la pétition lancée en février et relative à  la préservation du stationnement résidentiel et commercial, du patrimoine arboré des rues Paul Guieysse,  de Belgique et du Colonel Muller.

Afin de maximiser l’impact de notre opération, il est important que nous soyons les plus nombreux possible.

Cette pétition sera remise officiellement au maire de la ville Norbert METAIRIE, le 29 juin 2012 à 16 h 30 en mairie.

Veuillez agréer cher blogueur, nos sincères salutations.

le président, Guy NOBLIN

Réunion publique Bien vivre à Lorient

Réunion publique organisée par l’association Bien vivre à Lorient, jeudi 24 mai à 20 h 30 au Centre Social et Culturel de Keryado, 24 rue de Kersabiec à Lorient. L’occasion de faire le point sur le projet du Triskell2 des rues de Belgique, Paul Guieysse et Colonel Muller.

Le triskell en concertation: réunion publique du 3 mai

Nous rappelons la réunion publique organisée par la Ville le 3 mai à 18 heures au Palais des Congrès.  L’objectif de ce rendez vous est de présenter les principes d’aménagement retenus et le calendrier du projet. La Ville indique que cette réunion sera l’occasion de répondre aux interrogations des usagers et des riverains,  et de prendre en compte leurs remarques. Nous vous invitons à participer et donner votre avis lors de cette rencontre.

« Le BHNS est à l’honneur ! » Chez EGIS FRANCE

Actualités

  • 22 février 2012

Après Cannes, Quimper, Marseille ou encore Rouen (en AMO), Egis France a remporté la maîtrise d’œuvre du BHNS de Lorient ! Il s’agit de la seconde phase du Triskell, le Bus à Haut Niveau de Service de Cap Lorient.
Pour répondre efficacement à ce projet, diverses équipes sont sollicitées côté Egis France , mandataire du projet, ainsi qu’atelier VILLES & PAYSAGES .
Notons également un partenariat externe de grande renommée en matière d’ouvrages d’art, l’agence Lavigne Chéron  ; concepteur du récent pont Confluence du tramway d’Angers avec Egis.
Elle interviendra notamment pour la création de la rampe d’accès au Pont d’Oradour au droit du PEM (Production Equipement Maintenance) de la gare.

Le rendez-vous est pris fin 2016 pour la livraison.

 

Intégralité de l’article sur :http://www.egis-france.fr/Actualites/Le-BHNS-est-a-l-honneur


La page du TRISKELL n’est pas blanche, par Guy Noblin

   Suite à l’article du samedi 25 2 2012 dans le Télégramme, Monsieur LE LAMER fait référence à la page blanche du TRISKELL2. Cette page ne doit pas être tout à fait blanche comme le montre le chèque de 5 millions d’euros donné par le ministre de l’écologie, Madame KOSCIUSKO-MORIZET au TRISKELL2 en site propre. La ministre a du avoir autre chose qu’une page blanche pour se prononcer, l’Etat n’ayant jamais habitué les communes et les citoyens à distribuer des subventions à l’aveugle.

   La voix de la concertation auquel fait allusion M LE LAMER sera tracée par le rapport de force qu’établiront les riverains et les commerçants face aux propositions.

   Il ne faut pas se faire d’illusions: Si le rapport de force est insuffisant, la voix de la concertation sera un labyrinthe. Nous aurons donc intérêt à filer « un fil d’Ariane » de la taille d’un haussière.

Très rapidement, il faudra se réunir pour la suite à donner aux pétitions, courant mars:

- Présence des riverains aux réunions de la ville

- Mise sur pied des interventions individuelles de tous les habitants concernés lors de l’enquête d’utilité publique (Lors d’une précédente enquête publique à Quéven, 2000 signatures de pétition ont été comptées pour une voix par le commissaire du gouvernement)

- Mise sur pied d’une association ou d’un syndicat de riverain pour se donner les moyens d’aller au Conseil d’Etat si nécessaire

   La vie de l’activité commerciale, la vie de centaines de citoyens lorientais ne peut pas être mise en cause par une structure technocratique qui agirait  sans tenir compte des habitants qu’elle est sensée servir.

   Rendez-vous est déjà donné le mardi 28 février à 18 h 30 au gymnase de Kersabiec  pour la réunion du PLU organisé par la Ville, en présence de Madame DETRAZ, du Maire…

Deuxième phase du TRISKELL, Cap l’Orient, 23 2 12


Le Triskell fait référence aux trois branches qui relient en bus Lanester, Ploemeur et Quéven depuis le centre-ville de Lorient. Actuellement, une seule branche est en service. Sur cet itinéraire, le bus circule sur une voie qui lui est réservée ou bénéficie de la priorité aux carrefours. Les deux autres branches feront l’objet d’une concertation avec les habitants.

Réduire le temps de trajet

En milieu urbain dense, ce qui est le cas sur la quasi-totalité du futur réseau Triskell, la vitesse moyenne des bus (arrêts compris) se situe entre 16 et 17 km/h. Or, avec un objectif de vitesse moyenne (ou commerciale) de 23 km/h, le gain de temps serait compris entre 8 et 10 minutes pour un trajet Gare d’échanges/Quéven ou Halles de Merville / Ploemeur.

Desservir les quartiers et les pôles les plus denses

Le tracé prévu pour les deux branches supplémentaires du Triskell, vers Quéven et Ploemeur, desservira des secteurs de l’agglomération qui concentrent plus de 50 000 habitants, 12 500 emplois et 12 000 scolaires ou étudiants. Ce sera le cas du site universitaire, du quartier de Kervénanec, de la Ville de Ploemeur ou de la zone commerciale de Keryado. Le Triskell deviendra un véritable réseau sur lequel pourront se diriger en rabattement les usagers de la voiture, les vélos ou les piétons.

Augmenter la fréquentation

Comparativement à d’autres agglomérations de taille similaire, la fréquentation des transports urbains est plutôt satisfaisante sur l’agglomération du Pays de Lorient. Le réseau compte plus de 16 millions de voyages par an. Entre Lorient et Lanester, la fréquentation a augmenté de 5,5 % depuis la mise en service du Triskell I. Avec le réseau Triskell, l’objectif est de « recruter » 80% des nouveaux voyageurs parmi les automobilistes et donc ainsi diminuer le trafic voiture.

Garantir une très bonne régularité et une meilleure fréquence

Il s’agit d’assurer le respect des horaires avec des temps de parcours proches entre heures creuses et heures de pointe de circulation. Selon les tronçons, la fréquence des bus sur les tronçons Triskell se situe entre 20 et 30 bus à l’heure dans les deux sens cumulés, ce qui représente un bus tous les 6 à 8 minutes.

Améliorer le confort des usagers

Le BHNS propose un niveau de confort élevé pour les usagers avec une plate-forme plane et linéaire pour limiter les mouvements dans les bus, des stations de qualité avec des informations aux voyageurs en temps réel sur les lignes et les temps d’attente. Les aménagements d’accessibilité répondront en outre aux obligations législatives.

Requalifier l’espace public

La réalisation du Triskell sera l’occasion de transformer des axes parfois trop routiers aujourd’hui en espaces urbains de qualité et accessibles. Ce traitement ne pourra concerner l’ensemble du tracé pour des raisons de coût, il sera tenu compte des besoins de l’existant.  Les carrefours les plus importants et stratégiques du point de vue des circulations seront réaménagés afin de favoriser les déplacements doux, vélos et piétons. Cette redistribution de l’espace public sera l’occasion de repenser la place de la voiture sur la base d’études de circulation et des besoins de stationnement, en lien avec les communes et les habitants.

 

 

Transport collectif à Lorient: un chèque de 5 580 000 € de l’Etat

Ouest France  mercredi 9 février 2012

 

L’Etat, via le Grenelle de l’environnement, s’est engagé aujourd’hui à investir 590 millions d’euros pour soutenir 78 projets de transports collectifs en site propre. L’agglomération Cap l’Orient a été selectionnée pour son projet de transport collectif Triskel 2. A la clé un chèque de 5 580 000€ en 2014.

Thierry Goyet, vice président de charge des transports à l’agglomération, a apprécié cette annonce faite par Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement : « Nous avions postulé pour être aidé par l’Etat qui nous a tant demandé de serrer la ceinture. Ces 5 580 000€ tombent bien. Je rappelle que le Triskel 2, avec bus à haut niveau de service, c’est un budget global de 36 millions €. Nous allons réaliser 11 kilomètres d’axe en site propre : un qui partira des halles de Merville pour rallier Ploemeur et l’autre qui partira de la gare d’échange vers Quéven. »

Ouest-France

 Marie A. (lorient), le jeudi 10 février 2011merci
on dit merci Mme la ministre quand on est poli et non sectaire

LE N. (Locmiquélic ), le mercredi 09 février 2011

Lorient…tout CAP LORIENT allez voir ailleurs

Etonnemant lorsqu’il faut payer , on demande aux communes de payer….. Ici au Titre de Cap Lorient, le ministre débloque une somme non négligeable ,,,,, selon l’article seulement LORIENT A LE DROIT A LA PINCEE
C’est équitable pour les autres communes.
Vive Cap Lorient et les …. habitants des autres communes qui paient des impôts pour cette organisme .
A quel moment les habitants des autres communes vont comprendre que l’on paie pour qui , pour quoi……

MichèleQui (LORIENT), le mercredi 09 février 2011

Vive le bus !

Voilà vraiment une bonne nouvelle ! Le réseau de bus est en effet remarquable dans l’agglo lorientaise (surtout par rapport à la population, peu dense dans certains coins) et le sera encore davantage grâce aux projets en cours. Que l’état accepte enfin de soutenir les réalisations des villes dynamiques – réalisations financées pour une large part par les impôts de leurs habitants ! -, c’est en effet une bonne nouvelle. Et je sais de quoi je parle : je ne conduis pas et me déplace majoritairement par le bus, en ville et dans toute l’agglo !
A noter pour ceux qui ne le sauraient pas : en été, il existe une ligne de batobus dite « estivale » qui se ballade tout autour de la rade (avec des escales, bien sûr : c’est un bus !) : c’est un vrai bonheur de promenade : presque une heure de bateau pour un ticket de bus – ou « gratuite » avec sa carte d’abonnement, y compris scolaire !

 

Triskell 2 : Mise en service prévisionnelle octobre 2014

Le Ministère de l’écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, en l’ocurence Nathalie Kosciusko-Moriset et Benoît Apparu ont rendu public le 9 février 2011 la liste des 78 lauréats subventionnés pour le 2ième appel à projets de transports collectifs en site propre (TCSP).
Lorient, avec son projet de BHNS Triskell Phase 2, présentée par l’autorité organisatrice Cap l’Orient Agglomération, fait partie des dossiers retenus et sera subventionné à la hauteur de 5 580 00 €. 13 kilomètres de voies sont concernées et la mise en service est prévue pour le mois d’octobre 2014.

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